液化天然气运输船简称LNG船，主要是均匀运输LNG。其船体结构由船用钢板制成，而液化天然气管道由双抗钢管制成。就在近期一艘液化天然气运输加注船改造完成并投入使用。为何用“改造”一说？让我们来看看。
这艘液化天然气运输加注船被命名为“海洋石油301”。据报道，“海洋石油301”原为液化天然气运输船，全长184.7米，宽28.1米，可运载3万立方米液化天然气。
其中，加注功能是通过增加燃气燃烧装置、船对船加注系统、再液化装置及配套安保系统、消防系统、自动化系统、船体舾装等关键设备实现的。
一位领导讲解改造后，“海洋石油301”设计加注能力为每小时1650立方米，可为大型集装箱船、双燃料矿砂船、双燃料散货船、原油船、汽车滚装船提供LNG燃料加注服务。它是世界上大型的液化天然气运输加注船。
目前，作为洁净的一次能源，液化天然气的利用越来越受到重视。液化天然气水上加注是液化天然气产业链中的关键环节，液化天然气加注船是推广使用液化天然气作为船舶燃料的重要基础设施。LNG输送管道用到的双抗钢管是LNG船的重要基础设施。
“海洋石油301”改造项目对建设中国LNG国际船舶加注中点，促进能源转型和绿色发展的作用。与传统加注方式相比，船到船加注可以实现货物装卸和燃油加注的同步作业，缩短船舶停靠时间。
由上可知，“海洋石油301”是一艘大型LNG运输和加注船，与以往的加注方式相比，节省了时间，提高了效率，并提升了国际竞争力。
